- „Kia“ teigia, kad spalį pristatytas Tasman pikapas nėra skirtas JAV rinkai
- Gamintojas neapsisprendė dėl „Kia“ elektrinio pikapo į JAV
- Stumkite daugiau hibridų ir PHEV gali parodyti sunkvežimio kryptį
Praėjusią savaitę Los Andželo automobilių parodoje „Kia“ vis dar svarsto galimybę įsigyti pikapą JAV, tačiau dar reikia nuspręsti, ar tai bus benzinu varomas sunkvežimis, ar elektromobilis.
Bet kuriuo atveju tas pikapas nebus Tasmanaskuris buvo atskleistas spalį ir iš pradžių skirtas Australijai, Afrikai ir Artimiesiems Rytams.
„Tasman“ – seno tipo kėbulas ant rėmo, benzininis vidutinio dydžio pikapas su įtampa galine ašimi ir turimu dyzeliniu varikliu, atrodo išblizgintai salone, bet šiaip tinka darbiniam arkliui.
„Tasmanas ne šiai rinkai“, – ketvirtadienį laidoje „Green Car Reports“ duodamas interviu „Kia“ generalinis direktorius ir vykdomasis viceprezidentas Stevenas Center sakė. Tačiau tai nereiškia, kad gali būti kitoks benzininis sunkvežimis, tai yra galimybė, aiškino vadovas.
2025 Būk EV9
Tuo tarpu, Kia elektrinis pikapas Anksčiau buvo patvirtinta, kad jis kuriamas ir kai kuriais jo pagrindais dalijasi su EV9, Amerikai taip pat nėra apgaulė.
„Vis dar nenusprendėme, kad jį pristatysime“, – atskirame Los Andželo šou interviu sakė „Kia America“ rinkodaros vadovas Russellas Wageris ir pridūrė, kad elektrinis sunkvežimis išlieka „galima“.
Dvejonės gali būti susijusios su tokio sunkvežimio padėtimi. 2022 m., kai prekės ženklas pirmą kartą patvirtino „Kia“ elektrinio pikapo projektą visame pasaulyje, Wageris „Green Car Reports“ sakė, kad norint, kad jis būtų prasmingas Šiaurės Amerikai, toks modelis turėtų būti pastatytas kaip aukščiausios klasės elektrinis sunkvežimis, o ne kaip didelės vertės. modelis su maža kaina.
EV anonsas
Atsižvelgdami į tai, kas vis labiau atrodo kaip aukštos kainos visiškai elektrinių pikapų rinkos prisotinimas, gali būti nesunku suprasti, kodėl Kia šioje srityje elgiasi atsargiai. Aukštos klasės elektrinių sunkvežimių rinka išaugo ir apima „Ford“, „Chevrolet“, GMC, „Rivian“ ir „Tesla“ modelius – taip pat bus gaminami aukščiausios klasės elektriniai sunkvežimiai iš „Ram“ ir „VW's Scout“.
Dar labiau vaizdą aptemdė Pietų Korėjos verslo leidinio „Pulse“ naujiena, kuri nutrūko praėjusią savaitę maždaug mūsų Los Andželo automobilių parodos interviu: pranešama, kad „Hyundai Motor Group“ ir „General Motors“ siekia bendras įperkamo pikapo kūrimas Lotynų Amerikai ir galbūt už jos ribų. Pagal susitarimo memorandumą, kuriuo remiamasi, GM ir „Hyundai“ taip pat bendradarbiauja elektromobilių ir vandenilio technologijų srityje bei tiekdami tiekimą, tačiau neaišku, ar dalys gali derėti kartu.
Atsakymas į „Kia“ ir į JAV vykstantį pikapą gali slypėti kažkur per vidurį, tarp visiškai elektrinio sunkvežimio ir „Tasmano“ modelio, o galbūt susijęs su ilgai sklindančiu produktu, susijusiu su „Hyundai Santa Cruz“, kurį gamino jo korporacinis pusbrolis. . „Kia“ planuoja pridėti daugiau įkraunamų hibridų ir hibridų į asortimentą – su daugiau modelių, pardavimų apimtimi ir elektriniu diapazonu, net galbūt kukliu elektromobilių išdėstymu su diapazono padidinimu. Bet kuri iš šių galimybių gali suteikti „Kia“ ir jos klientams tam tikros vertės, kurios sunkvežimių rinkai šiuo metu trūksta.
