„Nikola“, vandenilio degalų ląstelių ir akumuliatorių-elektrinių sunkvežimių, kurie kadaise buvo tarp labiausiai populiariausių automobilių startuolių, vystytoja, dabar svarsto galimybę pateikti bankroto bylą, ketvirtadienį pranešė „Wall Street Journal“, cituodamas anoniminius šaltinius, susipažinusius su šiuo klausimu.
2020 m., Kai ji viešai paskelbė per tuometiną atvirkštinį susijungimą su specialiųjų tikslų įsigijimo įmone (SPAC), „Nikola“ buvo verta apie 30 milijardų JAV dolerių, teigiama pranešime. Tačiau MSN neseniai pranešė, kad „Nikola“ akcijų kaina padidėjo, todėl bendrovės vertė sumažėjo iki 74 milijonų dolerių.
Naujausioje SEC paraiškoje, gruodžio mėn., „Nikola“ nurodė, kad jai buvo mažai grynųjų, ir turės tik pakankamai pinigų, kad galėtų tęsti veiklą per pirmąjį šių metų ketvirtį. Pastaraisiais mėnesiais bendrovė siekė papildomo finansavimo ir praėjusių metų spalį ir gruodį surengė du atleidimus. „Nikola“ dar turi paskelbti apie savo 2024 m. Ketvirtį, tačiau gruodžio mėn. Paraiškoje ji pranešė apie 481,2 mln. USD grynąjį nuostolį per pirmuosius devynis tų metų mėnesius.
„Nikola Tre Electric“ pusiau sunkvežimiai, pristatantys „Nissan“ transporto priemones Los Andželo rajone
Praėjusį ketvirtadienį „Nikola“ paskelbė, kad parduoda savo akumuliatorių turtą „Mullen Automotive“ už neatskleistą sumą. Tai įvyks maždaug po mėnesio po to, kai „Nikola“ paskelbė, kad jos akumuliatoriaus elektros sunkvežimiai padengė milijoną mylių tarnybą su klientais. Turtas greičiausiai buvo paveldėtas iš akumuliatorių gamintojo „Romeo Power“, kurį „Nikola“ įsigijo 2023 m. Rugsėjo mėn. Už maždaug 3,5 mln. USD.
„Nikola“ pradėjo ne su vandeniliu, o su natūralių dujų turbina, gaminančia elektrą, kad galėtų maitinti savo pusiau, su didžiule 320 kWh akumuliatoriaus pakuote. Tačiau iki 2016 m. Pabaigos jis pasikeitė į vandenilio kuro elementus ir toliau pabrėžė pusiau sunkvežimius.
Planuose taip pat buvo pateiktas degalų ląstelių pikapas, pavadintas „The Badger“, kuris, kaip paaiškėjo, niekada nebuvo tokio lygio, kokį pasiūlė generalinis direktorius Trevoras Miltonas, ir būtų rėmęsi GM tokiu laipsniu, kokio niekada iš tikrųjų nesutiko. 2020 m., Maždaug tuo metu, kai badgeris buvo padidėjęs, Nikola buvo įvertinta Volstryto aukštesne nei GM Wall Street. Maždaug tuo metu Nikola net erzino ATV.
Nikola Badgeris
„Nikola“ ir toliau vadino save BEV ir degalų ląstelių lyderiu, prieš tai iš tikrųjų pristatė bet kokius sunkvežimius, nes jos atsargos ir toliau didėjo. Viskas nusileido 2021 m. Liepos mėn., Kai Miltonas buvo apkaltintas vertybinių popierių sukčiavimu. Tai įvyko po to, kai Miltonas paliko Nikolą, atsakydamas į aktyvistų trumpalaikių pardavėjų Hindenburgo tyrimų pranešimą, kuriame teigiama, kad Miltonas suklaidino investuotojus įvairiais būdais, įskaitant tai, kad prototipai juda su pačios Nikolos varymo sistemomis.
„Nikola“ tiekė produktus kuklesniu mastu ir ambicijomis, kaip dalį bandymo atstatyti ir vietoj to sutelkti dėmesį į vidutinių sunkvežimių po Miltoną. Nors laikinai jis atsiliko nuo akumuliatoriaus atšaukimo, kuris daugelį savo pirmosios kartos sunkvežimių neišleido.
