„Mercedes-Benz“ įrodo savo vertę reikliausiomis sąlygomis.
Vykdydamas neseniai vykusį spaudos renginį, vykusį Austrijos Öztalio kalnuose, „Mercedes-Benz“ išleido pačią geriausią savo sudėtį, kad pabrėžtų 4Matic visų ratų pavaros sistemos kraštutinius kapabiltus. Nors dauguma gali dažniausiai nurodyti tokius modelius kaip G-klasė ir GLE klasė, kad būtų galima sukibti aukščiausio lygio, „Mercedes“ šoko, kad visi dalyvavo demonstracinėse transporto priemonėse, kurios svyravo nuo prabangių keleivinių sedanų iki universalių sprinterio mikroautobusų. Naujausia „4Matic“ versija yra lengvesnė ir protingesnė, sukurta puikiai dirbti su hibridinėmis ir elektrinėmis sąrankomis, puikiai paskirstydama galią tarp priekinės ir galinės ašys. Nors būdai, kaip ji veikia tarp kiekvienos modelio linijos, šiek tiek skiriasi, „4matic“ pagrindinės naudos sutelktas į geresnį vairavimo stabilumą, padidintą saugumą ir padidėjusią dinamiką įvairiomis sąlygomis.
„Mercedes-Benz“ modernios visų ratų pavarų sistemos naudojimas datuojamas XX amžiaus pradžios, kai 1903 m. Techninis direktorius Paulius Daimleris padėjo pamatus keturių ratų pavarai. Kai kurios pirmosios transporto priemonės, pademonstravusios novatorišką funkciją Austrijos ir Prūsijos Miltary, dar ilgai, kol jis pirmą kartą buvo įvestas kaip „4Matic“ 1985 m. Šiandien šios saugos ir komforto dorybės vis dar yra svarbiausi dėmesį už modelių, kuriuose dominavo Austrijos Alpės, įskaitant AMG C 63 SE spektaklį , Amg e 53 hibridas, S 580E, AMG G 63, G 580 ir Komercinio segmento „Sprinter“. Turėdama daugiau nei 120 metų naujovių ir nuolatinių patobulinimų, „Mercedes-Benz“ didžiuojasi inžineriniais automobiliais ir prabangiais visureigiais be apribojimų.
Šaltinis: „Mercedes-Benz“
