„Telo“ sunkvežimiai ketvirtadienį pristatė pirmąjį „MT1 Compact“ elektrinio pikapo išankstinio gamybos įrenginį.
Kitas žingsnis siekiant patekti į mažą sunkvežimį į klientų rankas, Kalifornijoje įsikūrusi „Telo“ pranešime spaudai teigė saugos ir ilgaamžiškumo bandymai, po kurių eina reguliavimo homologija, kurią „Telo“ tikisi baigti kitą žiemą.
„Telo MT1“ elektrinio sunkvežimio prototipas. (2025 m. Kovo mėn.)
Ankstyvoje koncepcijos formoje atidengtas 2023 m., MT1 yra ryškiai kontrastuojant, palyginti su dabartiniais elektriniais sunkvežimiais, su labai kompaktišku dydžiu ir daugiausia dėmesio skiriant efektyvumui. Tai tik 152 colių ilgio-Tas pats, kaip ir išeinančios kartos „Mini Cooper SE“ dviejų durų hečbekas-„Telo“ tvirtina, kad jame yra vietos penkiems suaugusiesiems, su tuo pačiu kojų ir pilno dydžio įgulos kabinos pikapais.
MT1 60 colių lova yra ilgesnis nei „Rivian R1t“. „Midgate“ leidžia ilgus objektus, įskaitant 9 pėdų banglentę arba 4×8 faneros lapą, kad tilptų už priekinių sėdynių, teigia „Telo“. An Under Under Storage Nook Tas „Telo“ paskambina monstrų tuneliui pasiūlyti papildomos vietos.
„Telo MT1“ elektrinio sunkvežimio prototipas (2025 m. Kovo mėn.)
„Telo“ teigia, kad turi daugiau nei 5000 sunkvežimio išankstinių užsakymų po 152 USD už vienetą-nurodant sunkvežimio ilgį. Faktinė bazinė kaina yra 41 250 USD už 300 AG vieno variklio galinio rato pavaros modelį, kurio apskaičiuota 260 mylių diapazonas. „Telo“ planuoja pasiūlyti didesnį akumuliatoriaus tempimo diapazoną iki apskaičiuoto 350 mylių už 3 980 USD Papildomas ir 500 AG dvigubas motorinis jėgos pavara už 4 769 USD.
Anksčiau bendrovė teigė, kad didesnė jos pakuotė turės 106 kWh talpą, tačiau ji nenurodė mažesnės pakuotės pajėgumų. Ji teigė, kad MT1 bus efektyviausias pasaulyje elektrinis sunkvežimis, kurį „Telo“ tikisi pasiekti padedant kitam EV startuoliui – „Aptera“. Kolega Kalifornijos startuoliai planuoja tiekti saulės baterijas „Telo“, nors ji vis dar nebuvo įgijusi savo saulės energijos padavimo EV gamyboje.
