- „Tesla“ atidarė savo „Supercharger“ tinklą ne-Teslams
- „Ford“ ir „Rivian“ buvo pirmieji ne tilai, kurie prijungė
- „Access“ paima automobilių gamintoją pateiktą adapterį arba „Tesla Magic“ doką
- Daugeliu atvejų yra programinės įrangos komponentų ir tai yra ne tik adapteris
Iki 2024 m. Pabaigos beveik bet kada didesnis „EV“ prekės ženklas, parduodantis JAV automobilius, pasirašė pasiūlyti „Tesla“ kompresoriaus prieigą, ir galiausiai priėmė automobilių gamintojo NACS prievadą ateityje EVS. Tačiau kiekvieno prekės ženklo įdiegimas vyko skirtingu greičiu.
EVS savininkai iš daugumos ne „Tesla“ prekės ženklų Turi naudoti adapterį Susisiekti su kompresorių stotyse, kol plačiai paplitęs naujų automobilių su NACS prievadais diegimas – procesas, kuris neseniai prasidėjo nuo 2025 m. „Hyundai Ioniq 5“ ir jam padeda NACS įforminimas kaip tikras SAE standartas 2023 m. Pabaigoje.
„Ford EVS“ „Tesla Supercharger“
Daugelis automobilių gamintojų taip pat stumia programinės įrangos atnaujinimus, leidžiančius jų EV tinkamai sąsajai su „Supercharger“ stotelėmis, skirtoms Prijungimo ir mokesčio operacijataip pat atnaujinimai, leidžiantys kompresorių stotyse pasirodyti transporto priemonių planavimo ir mokėjimo programose. Su šiais atnaujinimais „Tesla“ stebuklingo doko adapteris daugelyje kompresorių stočių gali veikti vietoj atskiro automobilių gamintojo pateikto adapterio.
Kaip ir pirminiuose pranešimuose apie jungiklį į „Tesla“ įkrovimo prievadą, „Ford“ vedė kelią Pateikdami adapterius, kad klientams būtų galima greitai įkrauti „Supercharger“ stotyse. Tai prasidėjo 2024 m. Vasario mėn., Kai kiti automobilių gamintojai sekė vėliau šiais metais ir keli dabar patvirtintos 2025 m. Pirmajame pusėje. Štai kur viskas yra dabar.
Automobilių gamintojai, turintys prieigą prie kompresorių, palaikoma:
- „Ford“
- Rivianas
- Generaliniai varikliai
- Volvo
- POLESTARAS
- „Nissan“
- Lucid
- „Mercedes-Benz“
Anot „Tesla“, automobilių gamintojai, turintys prieigą prie „netrukus“, „netrukus“:
- BMW
- Pradžios knyga
- Hyundai
- JLR
- Kada
Kaip anksčiau pabrėžė „Green Car“ pranešimai, „Tesla“ „V4“ aparatūra greičiausiai galės tvarkyti elektrines transporto priemones Įkrauti 800 voltų Visu tarifu. Tačiau „Tesla“ „V3“ aparatinė įranga – dauguma Šiaurės Amerikos aparatūros, kurią šiuo metu galima rasti „Supercharger“ tinkle – riba yra 400 voltų, o gal šiek tiek didesnė.
Tai sukuria dilemą automobilių gamintojams, kurie jau parduoda transporto priemones su 800 voltų įkrovimu, nes tie automobiliai ims lėtesnį „Tesla V3“ kompresorių stotyse nei jos būtų galingiausiose CCS stotyse. Tačiau labiau paplitęs „V4“ kompresorių diegimas padės tai išspręsti kartu su „Ionna“ greito įkrovimo tinklo, kurį palaiko aštuoni automobilių gamintojai, sukūrimą, kuriame, tikimasi, apims ir CCS, ir NACS jungtis.
