- „Rivian“ generalinis direktorius RJ Scaringe atkreipė dėmesį į „siaubingą kiekvienos valstybės taisyklių lygį“.
- Dėl prekiautojų lobizmo pastangų Rivian buvo sunku tiesiogiai bendrauti su klientais
- „Rivian“ žino, kad turi paslaugų atsilikimą, ir mano, kad tai trumpalaikė problema
„Rivian“ generalinis direktorius RJ Scaringe nėra JAV platinimo franšizės įstatymų gerbėjas. Šie įstatymai veikia prieš EV gamintoją, kuris turi tiesioginio pardavimo modelį, o ne franšizės prekiautojus.
Trečiadienį per apskritąjį stalą su Green Car Reports ir kita žiniasklaida Scaringe pasakė: „Tai turime siaubingos kiekvienos valstybės taisyklės kurie yra kuo arčiau į korupciją“.
Generalinis direktorius turėjo omenyje automobilių prekiautojams skirtus franšizės įstatymus, kuriuos plačiai saugo didelės lobizmo pastangos.
„Iš esmės jūs turite daug prekiautojų sumokėjo už daugybę įstatymų todėl mums labai sunku tiesiogiai bendrauti su klientu“, – sakė Scaringe.
Scaringe'o buvo paklausta, ar po to, kai VW neseniai investavo 5,8 mlrd. USD į „Rivian“, JAV elektromobilių gamintojas galėtų pasinaudoti vienos didžiausių pasaulyje automobilių gamintojų prekybos tinklu.
„Rivian“ generalinis direktorius pakiliai šypsodamasis pažymėjo, kad „Europoje nėra tų pačių taisyklių“ ir „yra tikrai yra galimybiųRivian planuoja Europoje parduoti mažesnius R2 ir R3 krosoverius visureigius, tačiau R1T ir R1S laikomi per dideliais šiai rinkai.
„Aptarnavimas yra didesnis dalykas“, – tęsė Scaringe. „Jums nereikia 5 000 mažmeninės prekybos vietų JAV, kad per metus parduotumėte 3 ar 4 milijonus automobilių. Tesla yra geras pavyzdys”, – sakė jis.
„Jums reikia daug paslaugų infrastruktūros“, – tęsė Scaringe. Tačiau net ir tai keičiasi, nes istoriškai klientas turėdavo kreiptis į pardavėją bet kuriuo metu, kai automobilis skleisdavo spragtelėjimą.
Dažnai, priklausomai nuo to, ko reikia, ta paslauga gali būti pas jus. „Rivian“ teikia daugiau nei pusę savo paslaugų, kai savo mobiliojo ryšio paslaugų brigados kreipiasi į klientus, o ne pas juos ateinančius klientus.
Scaringe'as prisipažino automobilių gamintojas turi paslaugų likutį JAV, nes stengiasi kuo greičiau sukurti kuo daugiau paslaugų infrastruktūros. Tačiau kai kuriose JAV rinkose produktas plečiasi greičiausiai, nei automobilių gamintojas gali sukurti infrastruktūrą.
„Tai trumpalaikė anomalija“, – sakė Scaringe'as. Ilgalaikis vadovas teigė, kad komanda tiki, kad ji sukurs tvirtą paslaugų infrastruktūrą.
Europoje Scaringe'as teigė, kad kyla klausimas, ar „Rivian“ bendradarbiauja su kuo nors dėl paslaugų. „Tai tikrai yra galimybė“, – pridūrė jis.
Tačiau Amerikoje, laikantis franšizės įstatymų, galimybė „Rivian“ bendradarbiauti su bet kuo kitu aptarnavimu būtų sudėtinga.
